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2020年のメルセデスベンツGLCのレプリカ合金ホイール
ホイールハブは車両の重要な部分です。タイヤはハブに取り付けられ、ホイールハブはベアリングに取り付けられています。ホイール全体には、ベアリングを通して車両の重量があります。ホイールハブはタイヤでサポートする役割を果たし、ベアリングをサポートし、タイヤもサポートします
結論
上記は、自動車用ホイールの一般的な材料です。現在、アルミニウム合金ホイールは自動車市場でより一般的です。また、トラックや一部の乗用車で使用されるスチールホイールもあり、モデルの控えめな家庭モデルにはスチールホイールを使用しているため、車両の開始価格が低下します。その他の質問については、お気軽にお問い合わせください。
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ホイールハブは車両の重要な部分です。タイヤはハブに取り付けられ、ホイールハブはベアリングに取り付けられています。ホイール全体には、ベアリングを通して車両の重量があります。ホイールハブは、タイヤでサポートする役割を果たし、ベアリングをサポートし、タイヤもサポートします。ホイールハブの派手な外観にだまされないでください。実際、ホイールハブの主な機能は、車両の重量を負担し、さまざまな複雑な道路状況に対処することです。では、異なるホイールハブ素材の特徴は何ですか？一緒に見てみましょう。
アルミニウム合金ホイールは非常に軽量で強く、日常の運転に適しています。欠点は、風化や身体的損傷から保護するために、アルミニウム合金ホイールを黒または別の色に塗る必要があることです。塩水の近くに置かれたり、冬に除酸液を噴霧したりすると、腐食が起こりやすくなります。アルミニウム合金のホイールは強度が大きくなりますが、湿った状態にさらされると簡単に腐食します。それは、車に特別な注意を払っている自動車愛好家に大きな不便をもたらすかもしれません。
アップグレード
私たちは皆、20年以上前にアルミニウム合金ホイールについて話しましたが、まだ道路では使用されていません。これの背後にある主な理由は何ですか？答えは簡単です。生産コストが高く、減価償却額が多いため、現在生産中の車両での使用には不適切です。
アルミニウム合金ホイールは、塩水の近くに置かれたり、冬に除酸液を噴霧したりすると、腐食が発生しやすい場合があります。アルミニウム合金ホイールは非常に強度がありますが、湿った状態にさらされると簡単に腐食します。それは、車に特別な注意を払っている自動車愛好家に大きな不便をもたらすかもしれません。
元の合金ホイールとレプリカ合金ホイールの違いは、一般的に鋳造プロセスとダイキャスティングプロセスによって生成されるため、元の製品と比較して品質は変動します。鋳造プロセスは、表面の品質が均一であることを保証することができず、製造プロセス中に鋳造製品の不適切な冷却のためにいくつかの欠陥がある可能性があります。
これらの欠陥は通常、本質的に化粧品であり、販売価格に大きな影響を与える可能性があります。
ただし、この問題はすでに解決されています私たちの要素y。
利点
安定性と駆動性能が向上します。
ホイールの構造は、他の新しいモデルに匹敵する3つの従来の深層リムを置き換えます。
車のホイールはどのような材料でできていますか？
スチール製の鋼製ホイールと、一般的なアルミニウム合金ホイールと、一部のハイエンドモデルでは、新しい炭素繊維で作られた炭素繊維ホイールを使用しています。現在、より一般的なホイールはアルミニウム合金ホイールであり、スチールホイールを使用する実用的で経済的なモデルがいくつかあります。
車の車輪の歴史について言うことはあまりありません。初期のホイールには、自転車の車輪のスタイルに似たバナースタイルもありました。自動車が徐々に人気を博したとき、トラックのホイールなど、スチールホイールが使用され、あらゆる種類のトラックホイールが基本的にスチールホイールで作られていました。
スチールホイールがバン、トラック、いくつかの多目的乗用車で使用される主な理由は、それらが安価で低コストであることです。同時に、スチールホイールハブの比較的単一の外側ラインと固定サークルスタイルにより、製造プロセスの要件は比較的低く、全体的なアセンブリは単純で、車両の購入コストとホイールハブの使用とメンテナンスが削減されます。同じ欠点もここにあり、形状は独身です。つまり、それほど見栄えが良くなく、大きな鋼鉄の車輪も重いです。
その後、さまざまな材料製造技術の継続的な開発により、アルミニウム合金ホイールが登場し、多くのファミリーカー、SUV、高級ブランドモデルがアルミニウム合金ホイールを採用し、徐々にスチールホイールを交換しました。スチールホイールを交換するためのアルミニウム合金ホイールの幅広い散布には、比較的多くの利点があります。
アルミニウム合金ホイールの重量は軽量です。同じサイズのホイールの場合、アルミニウム合金ホイールはスチールホイールよりも約2kg軽量です。車には4つのアルミニウム合金ホイールが装備されており、これは車両全体の重量を8kgだけ減らすのに相当します。同時に、アルミニウム合金ホイールは、スチールホイールよりも熱散逸性能が向上しています。車両の長期的な駆動状態の下では、車輪と地面、ブレーキが多くの熱を発生させ、時間的に車輪を介して放散することができます。ブレーキの過熱、過熱したタイヤ、ブレーキの故障、予期しない状況につながる可能性のある熱の蓄積を防ぎます。
別のポイントは、スチールホイールと比較して、アルミニウム合金ホイールがよりさまざまで絶妙な外観の形を作ることができるということです。十分な強度を確保する条件下で、マルチスポークアルミニウム合金ホイールとさまざまなスポーツ型の車輪は、車両の全体的な設計に適しており、車両の外観を改善します。同時に、アルミニウム合金材料は、腐食や錆をよりよく防ぐことができる電気めっきなどのプロセス処理を追加します。
